汽车空调不制冷，汽车空调不制冷是什么原因？

汽车空调不制冷的原因可能有以下几个方面：

1。制冷剂不足或漏氟：汽车空调系统制冷剂不足或漏氟，会降低制冷效果，还会损坏空调系统。这种情况需要检查空调系统是否有漏氟现象，并添加足够的制冷剂。

2。空调压缩机故障：空调压缩机是整个空调系统的核心部件。如果压缩机出现故障，制冷效果就会降低。在这种情况下需要更换压缩机。

3。空调冷凝器堵塞：空调冷凝器是汽车空调系统的重要部件之一。如果冷凝器上积聚过多的灰尘和杂质，会导致风量减少，冷却效果下降。在这种情况下，需要清洁或更换冷凝器。

4。空调蒸发器堵塞：空调蒸发器也是汽车空调系统的重要部件之一。如果蒸发器上积存的污垢和灰尘过多，会导致风量减少，制冷效果下降。在这种情况下，需要清洗或更换蒸发器。

5。空调风扇故障：如果空调系统中的风扇出现故障，制冷效果会下降。这种情况就需要更换或者维修空调风扇了。

6。其他原因：如果空调系统中的传感器、控制器、电磁阀等部件出现故障，制冷效果也会下降。在这种情况下，需要修理或更换相关部件。

如果汽车空调不制冷，建议尽快找专业汽车维修人员检查维修。

汽车空调不制冷是什么原因？

原因有：制冷剂不足、空调瓣损坏、冷凝器脏、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏、皮带老化、管路有水等。



缺乏制冷剂：汽车空调一般每2至3年添加一次制冷剂。制冷剂不足的主要原因是泄漏。如果您的汽车空调不冷，加制冷剂后不久又变冷，请仔细检查。是否有泄漏？



空调风门电机损坏：空调风门电机损坏的情况很少见，也并非闻所未闻。风门电机一般位于仪表板下部，是空调出风口的总开关。它的损坏意味着开关损坏，即使空调损坏。可以起到降温的作用，但是冷风只是从缝隙里吹出来，效果并不是那么显着。您可以去4S店找专业人员进行维修。



冷凝器太脏：清洗水箱和冷凝器的目的主要是为了散热。如果冷凝器太脏，散热效果就会差，空调不制冷。车主需要及时清理。清洁时一定要先用喷枪吹干净，然后再用水枪。清洁，否则会适得其反。空调不仅不冷，油耗还会增加。



空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏：空调压缩机损坏的几率很低。如果膨胀阀或节流阀出现故障，空调不制冷，需要去4S店维修。



皮带老化：如果皮带老化，在使用过程中会打滑，导致皮带断线、皮带异响、无助力、空调不制冷等，需要及时检查更换。



管道内有水：汽车空调制冷系统有干燥箱。其主要任务是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多而导致制冷量下降。当干燥罐内的干燥剂处于饱和状态时，无法进行过滤。如果有湿气，可以打开空调系统管道，将管道内的制冷剂和冷冻油全部取出，用高压氮气反复吹扫干燥管道内部，然后更换新的干燥过滤器，压缩机内加入适量新冷冻油，并用真空泵抽气。

汽车空调不制冷是什么原因？

汽车空调不制冷的原因：

1。制冷剂不足；空调不制冷最常见的原因是制冷剂不足，也可能是制冷剂泄漏造成的。如果不足，必须及时补充，但如果有泄漏，就要及时进行修复。

2。制冷剂过多。如果空调系统中制冷剂过多，也会影响散热，影响空调的正常工作。应到专业机构适当释放部分制冷剂。

3。制冷剂或冷冻油不合格；在这种情况下，空调过滤器会因制冷剂或冷冻油中的杂质过多而堵塞，影响空调的制冷效果，因此必须及时更换。

4。制冷系统中有湿气；如果有水分渗入空调制冷系统，也会导致空调不制冷或制冷不足。

5。汽车空调压缩机传动皮带松动；作为空调压缩机的重要部件，传动皮带松动也会影响制冷效果。您可以用新的传动皮带更换它。

6。车子已经很久没有保养了。当汽车长时间没有保养时，空气滤芯或冷凝器上很容易有大量灰尘和杂质，影响散热，影响制冷。需要及时维护。

7。空调风门损坏；更换挡板即可解决问题。

汽车空调不制冷怎么办？

1。空调压缩机皮带太松。如果你打开车内空调，发现能听到“吱吱”的声音，就要注意空调不制冷了，这可能是压缩机皮带松动造成的。这种情况我们需要拉紧空调压缩机的皮带。另外，这种皮带是橡胶材质的，有一定的使用寿命。如果老化后不能使用，则需要更换。

2。制冷剂不足。常用的制冷剂代号为R134A。制冷剂不足的后果是影响空调的制冷效果，导致制冷不足。一般来说，制冷剂所在的环境是比较封闭的。但车辆使用时间较长后，空调系统中的部件可能会老化磨损，制冷剂所在的空间会泄漏，从而导致制冷剂量不足。因此，我们也应该注意检查这一点。

3。空调滤芯脏了。之前我们也提到过空调过滤器对我们呼吸的空气和健康的重要影响。如果滤芯太脏，不仅吸入车内的空气中会有大量杂质，对健康有害，而且污垢还会堵塞空调滤芯，堵塞空调空调的一部分，导致我们感觉不到空调的制冷。

4。冷凝器太脏。如果不清洗冷凝器，它就会被各种杂质紧紧包裹，冷凝器将无法正常散热。这也是空调不制冷的原因之一。

拓展知识；

汽车空调装置（空调装置）简称汽车空调。用于调节和控制车厢内的温度、湿度、空气洁净度和气流至最佳状态，为乘客提供舒适的乘车环境，减轻旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，保证安全驾驶。通风装置起着重要的作用。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置。这种组合装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便。它是国际流行的现代汽车空调系统。

随着汽车行业尤其是轿车的快速增长，这几年汽车零部件行业也快速发展。汽车空调作为提高汽车舒适性的重要部件，已被广大汽车制造商和消费者所采用。据认识，截至2013年8月，在中国，国产汽车的空调安装率已接近100%，其他车型的安装率也在逐年上升。汽车空调蒸汽装置已成为汽车的重要功能部件。

作为全球主要的空压机生产基地，受益于国民经济和汽车工业的快速发展，我国汽车空调行业近年来也取得了快速发展。

到目前为止，我国已基本形成门类齐全、大中小型配套设备齐全的汽车空调生产体系，年产汽车空调5-600万套，中、小型空调40万套。重型汽车空调、大型客车空调20万套的生产能力，不仅可以完全满足我国汽车工业的生产和发展需要，而且部分企业具备了进入国际市场的能力。

中国汽车空调市场虽然潜力巨大，但也面临着严峻的挑战。全球原材料价格上涨给行业带来巨大的成本压力；从产品上看，卡车及部分专用车空调产量较少，无法满足市场需求。 ;在技​​术方面，节能环保的发展趋势给行业带来了新的挑战。随着我国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更加关注汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性以及节能减排等。一些新型汽车空调更符合节能环保的要求。产品将变得更受欢迎；从技术发展趋势来看，汽车空调将朝着环保空调、绿色空调、小型节能、舒适化、自动化等方向发展

车内空调不制冷的原因有哪些？

我来分享一下汽车空调不制冷的原因。归纳起来有六大原因： 1、制冷剂过多。

经常有车主反映空调不凉，第一直觉就是缺制冷剂。这往往是一种认知误解。在这种情况下，请专业的维修专家做出正确的判断才是正确的决定。如果盲目加氟，空调管道内的制冷剂就会超标，系统管道压力也会相应升高。反之，系统散热不良，空调无法正常工作。制冷现象更为严重。

2.制冷剂太少

制冷剂不足的原因大多是由于系统中制冷剂微量泄漏造成的。如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂量必然会减少。当制冷剂在蒸发期间蒸发时，吸收的热量也会减少，制冷量也会减少。

3、制冷剂、冷冻油含杂质过多，轻微堵塞

如果整个空调系统中制冷剂、冷冻油杂质过多，过滤网必然会被堵塞，导致过滤效率下降。制冷通过能力。 ，阻力增大，膨胀阀内的制冷剂也会相对减少，导致制冷量不足。

4、系统中有空气

空气一旦进入空调系统，会造成制冷管道压力过大，制冷剂循环不畅，也会造成制冷不足。此类故障主要是制冷系统密封不良或维修时抽真空不彻底造成的。

5、水混入空调制冷系统

制冷系统中，有一部分是干燥箱。其主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中水分过多而导致制冷能力下降。衰退。但当干燥箱内的干燥剂处于吸湿饱和状态时，就无法再过滤掉水分了。当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于压力和温度的降低，制冷剂中的水会在小孔中发生结冰，导致制冷剂流动不顺畅，阻力增大，或根本无法流动。

6、冷凝器散热能力降低。

由于汽车的工作环境不同，安装在汽车发动机前的冷凝器表面会沾满油污、污垢或杂质，从而降低其散热能力。另外，冷却风扇故障，如传动皮带过松、风扇转速降低或风扇转速过高等，都会导致冷凝器散热能力下降。

我也来分享一下汽车空调不制冷的保养方法。我希望它可以帮助你！ 1、制冷剂过多造成制冷不足

这通常是维修时制冷剂加注过多造成的，因为空调系统对制冷剂的体积比例有一定的要求。如果比重太大，就会影响其散热，即散热越多，散热能力就越大；反之，散热越少，冷却能力越小。

同样，如果保养时冷却油添加过多，制冷系统的散热也会下降。保养方法：从干燥箱上方的视镜观察。如果汽车空调运行时观察镜中看不到气泡，压缩机停止后也没有气泡，则一定是制冷剂过多。

如果加压冷却油过多，空调系统正常运行时，观察镜中会看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂确实过多，可以从空调系统低压侧的维修口慢慢放出一些。

2、制冷剂太少导致制冷剂不足

制冷剂不足的原因大多是由于系统中制冷剂微量泄漏造成的。如果空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂量也会减少。当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量也会减少，制冷能力也会下降。

检查方法：制冷剂不足也可从干燥箱上方的视镜观察。空调正常运行时，若观察镜内出现连续且缓慢的气泡，则说明制冷剂不足。如果有明显的气泡翻转，则说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，请添加制冷剂，但要注意，如果从低压侧添加，请勿将制冷剂瓶倒出，如果从高压侧添加，请勿启动发动机。

3、制冷剂、冷冻油中杂质过多，微堵塞，造成制冷能力不足

如果整个空调系统中制冷剂、冷冻油中杂质过多，过滤网必然会发生堵塞。其结果是制冷通过量减少，阻力增大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，导致制冷能力不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂非常重要，尤其是那些“三天两用”的产品。

4、空调制冷系统有水渗入，造成制冷不足

制冷系统中有一个部件就是干燥罐（瓶）。它的主要任务之一是吸收制冷剂中的水分，防止制冷剂中含有水分。过多的份量会导致冷却能力降低。但当干燥箱内的干燥剂处于吸湿饱和状态时，就无法再过滤掉水分了。当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于压力和温度的降低，制冷剂中的水会在小孔中发生结冰，导致制冷剂流动不顺畅，阻力增大，或根本无法流动。

检查方法：停机一段时间。冰融化后，制冷系统将恢复正常状态。这是确认系统中是否有水分的重要方法。为了更好地检测系统中的水分含量，一些汽车使用的干燥剂在不含水分时会变成蓝色。一旦水太多，干燥剂就会变成红色。汽车干燥箱上的标签表明了这一点。可以在侧视口上看到。对于制冷剂含水量过高的故障，应更换干燥剂或干燥箱。同时，应再次对系统抽真空，并重新注入新的适量制冷剂。

5、系统中有空气也是制冷不足的原因之一

空气一旦进入空调系统，就会导致制冷管道压力过高，制冷剂循环不良也会造成制冷不足。此类故障主要是制冷系统密封不良或维修时抽真空不彻底造成的。

6、检查压缩机传动皮带是否太松

如果空调压缩机传动皮带松了，压缩机在运行过程中会打滑，导致传动效率下降，压缩机转速下降，输送量下降压缩制冷剂，从而直接影响空调。系统的冷却能力降低。保养方法：在发动机停止时，用手在传动带中部转动皮带。如果能转90°就更好了。如果旋转角度太大，说明传动带松动，应拉紧。如果不能用手转动，它就不会移动。 ，表示传动皮带太紧，应稍微放松。当然，如果张紧效果不佳或传动带出现裂纹、老化或其他损坏，则应更换新的传动带。

7、冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，安装在汽车发动机前的冷凝器表面会被油污、污垢或碎屑覆盖，从而降低其散热能力。 。另外，冷却风扇故障，如传动皮带过松、风扇转速降低或风扇转速过高等，都会导致冷凝器散热能力下降。保养方法：用软毛刷清除冷凝器表面的污垢，电风扇的故障也应及时排除。

8、其他原因

如电源电压低，使压缩机电动离合器吸力减小或电动离合器压盘与皮带轮之间有油污等，都会导致“打滑”现象类似于松动的传动带。如果蒸发器表面结霜或者吹风机电机转速降低，也会造成制冷量不足。当然，如果压缩机磨损或者阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。空调制冷系统出现制冷不足、制冷效果差等故障，一般都是由于制冷密封问题造成的。因为现在汽车用的制冷剂渗透性很强。因此，系统的密封要求相应较高。制冷工作管道或工作阀轻微泄漏就会造成制冷不足。