二手车评估的四种基本方法

日期：2024-02-26 06:41

二手车评估的四种基本方法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

（一）基本计算公式：

被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（二）重置成本的具体构成：

1. 购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆，所需要支付的全部金额（不含应交的车辆购置税）；

2. 单纯购置新车所消耗的直接费用和间接费用，如：购置附加费、保险费、上牌费、车辆路桥费等；

3. 把车辆从购置到使用的过程中发生的所有正常消耗和磨耗换算成现值。如：行驶里程数、驾驶时间、维修保养费等；

4. 把被评估车辆的现值减去应扣的费用，其差额作为现时价格。

（三）重置成本法的缺点：

以重置成本为基准会给人以不客观的感觉，因为二手车的市场供应有的是非常规渠道，而有的二手车由于其特殊的附加值其市场供应又很小，因此其价格与新车相比有很大的差异。而且同一车型、配置都相同的新车在不同时间购买其成本也是不同的，再加上国内外市场的供求关系引起的价格变化等都决定了二手车的价值与新车价值有较大的差异。所以使用重置成本法对二手车进行评估有一定的局限性。

二、现行市价法

现行市价法，也称市价比较法。是以在二手市场能找到的相同或类似的二手车的价格来确定该二手车的价格的一种方法。其计算公式为：被评估车辆的评估值=参照物车辆的价格×（调整系数×调整百分比）。

在利用现行市价法进行二手车评估时一定要注意：首先在二手市场上有两个问题制约现行市价法的确定：其一是交易的频率低；其二是能提供的参照物的数量较少。一般来说一款车最多也就两到三款参照物。当市场上存在多个交易案例时，就要对各个交易案例逐一比较分析，找出差异较大的案例作为参照物进行调整。常用的调整参数包括车况调整系数、车型调整系数、销售状况调整系数等参数。由于在实际的二手车市场中车型众多，而且每款车的市场供应量又很小，因此用现行市价法进行二手车评估有一定的局限性。

三、收益现值法

收益现值法是通过确定被评估车辆未来预期收益并将其折算为现值，借此来确定被评估车辆价值的一种评估方法。其主要思路是客户购买二手车后在未来一定时间还可能带来一系列收益，这种收益表现在车辆上就是一种预期收益，将这种预期收益折现为现值就是收益现值。在利用收益现值法进行二手车评估时一定要了解该二手车的剩余经济寿命，只有这样才能较为准确地确定该车的未来预期收益。在确定二手车剩余经济寿命时可以通过对车况进行详细的检查并借助于一些先进的检测设备来预测该车的剩余使用寿命。另一方面对客户要进行详细的询问了解客户购买该车后还能使用多长时间？该车还能行驶多长时间？在未来的时间里该车还能不能用于其他用途？把这些问题都搞清楚后就可以估算出该二手车的剩余经济寿命从而较准确地确定该二手车的未来预期收益。在用收益现值法进行二手车评估时同样会受到很多不确定因素的影响。如经济环境的变化、相关政策的变化、市场供求关系的变化等都会对客户的预期收益产生很大的影响。所以用这种方法进行二手车评估有一定的局限性。

四、清算价格法

清算价格法是指企业由于破产、抵押、清算、结业而将车辆拍卖时的价值确定为评估值的一种方法。这种方法主要适用于企业或公司作为抵押物向银行贷款所使用的抵押价值的确定或是破产企业车辆价值的确定。在用清算价格法进行二手车评估时一定要了解该车的债权和债务情况，因为这是确定该车拍卖价值的关键所在。一般来说债权方肯定想让自己的债权收回来，而债务方肯定是想以最小的代价使自己的债务得以清偿。当某辆车上存在多个债权或多个债务时就要仔细了解这些债权和债务的具体情况如债权和债务的性质（是长期的还是短期的）、债权的优先级（哪些债权必须先受偿）、债务的具体用途（是用于经营还是用于消费）、债权的实现方式（是直接以现金的形式还是有其他的物质作为担保等等）。只有对这些情况了解清楚后才能较为准确地确定该车的清算价格。清算价格法在实际的二手车评估中运用的很少，但是当企业破产或抵押时运用清算价格法则较为合适。

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