与其用前所未有的力量推车，不如知道发动机熄火的原因
对于不知道原因的司机朋友来说，不仅伤车还影响操作。尤其是对于追求时效性的冷藏车来说，未知的熄火会耽误赚钱的时间。
您必须知道，柴油机在工作过程中，由于使用和维护不当，可能会导致某些部件发生故障，转速降低，甚至发动机自行熄火。根据失速前的减速程度和排气烟色，基本可以确定故障的主要部位和原因。
熄火时转速逐渐降低，柴油机声音及烟色无异常变化
此故障多发生在燃油系统。按照先易后难的原则，首先检查油箱内是否有燃油，油箱通气孔是否堵塞。
如果油箱内无油，无法供油，通气孔被堵塞，油表内形成负压，则供油不畅。如果没有上述问题，则从低压油路到高压油路逐级检查，看是否有杂物堵塞油路，是否有空气进入。对于单缸机，高压油路故障多是由于喷油泵无法供给高压油或喷油器针阀偶合器卡住造成的；对于多缸机来说，多是由喷油泵的动力传递造成的。某些部位如传动齿轮滚键、花键键盘固定螺丝脱落或断裂、轮轴断裂等。
发动机熄火时，转速不稳，排气管冒白烟
首先检查柴油中是否有水。可以打开油箱放油螺塞，放掉水，然后打开油水分离器旋塞。等到水全部流出后再开始。如果启动后仍冒白烟，则可能是气缸垫损坏，导致机体水道中的冷却水流入气缸。检查油底壳和机油中是否有水，必要时更换气缸垫和机油。冬季北方气温较低，柴油机启动后会因为太冷而冒白烟。此时应立即开启排烟预热器，待发动机温度升至50摄氏度后，方可投入正常运转。如果此时立即增加负荷，发动机会因缸内柴油燃烧不良、动力不足而自动熄火。水温升至50摄氏度后机车应投入正常运行。
发动机关闭时，转速逐渐降低，排气管冒出浓烟
出现此故障的原因有：柴油机严重超载，或供油太晚，进气不足（进气管堵塞，或进气门间隙过大，气门轮过度磨损等），混合物过度浓缩，无法完全燃烧。这种故障往往是由多种原因综合造成的，因此在排除故障时，应一一进行分析和检查。如果你感觉汽车动力明显不足，同时排气管冒黑烟越来越严重，最后自动熄火，则可能是空气滤清器堵塞了。应维护空气过滤器，必要时更换空气过滤器滤芯。
发动机关闭时，速度急剧下降，排气管冒黑烟
造成此类故障的原因主要有两个：主油道油压不足（油底壳缺油、回油阀卡在起始位置、油泵不供油或油质变质等）。薄等），导致曲轴轴瓦表面润滑不良，导致轴瓦烧毁并抱住轴，迫使发动机熄火。当活塞和缸套需要检查和更换时，它们之间的配合间隙太小。发动机投入运转后，活塞因受热而膨胀，其在气缸内的运动受阻，导致发动机熄火。
熄火时，发动机功率突然下降，转速急剧下降，并有异响
造成此故障的主要原因有：曲轴或活塞销折断；连杆螺栓折断或螺母松动；气门弹簧折断或气门杆尾端折断等，应仔细检查，找出故障的具体原因并排除。在查明并排除故障原因之前，请勿重新启动发动机
柴油机熄火的原因很多，情况也很复杂。造成停滞的原因可能还有很多。然而，熄火也给司机带来了同样的麻烦。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，没有人愿意因为熄火而耽误路上的时间。也许有些问题你自己解决不了，但你可以从预防故障的角度出发，多注意车辆的保养和检查，让“熄火”不再降临到你身上。
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