至少30W吧？小米汽车详情曝光：靠软件赚钱，电池供应商也不便宜

8月22日消息，从此前雷军的微博来看，小米汽车已经在加速，2024年差不多就来了。

现在有消息称，小米汽车今年已敲定中航和宁德时代作为目前的原二次电池供应商。

新闻中提到，华航胜诉宁德时代之前，小米汽车的暂定一级供应商是宁德时代。由于小米汽车初期产量仍需提升，议价能力不高。购买电池组的成本8万元起，电池成本占整车成本50%左右。为了降低成本，小米汽车做出了供应链调整。

按照人士的说法，小米汽车已经明确表示不会靠硬件（零部件利润率保持在1%左右），而是靠软件赚钱。

这次的消息与之前的传闻不同。此前的说法是，小米汽车将采用CATL和比亚迪的电池解决方案。前者供应800V平台车型（麒麟电池），后者供应400V平台车型。（刀片电池）；不过，比亚迪相关人士透露，目前动力电池供应名单中并没有小米汽车。

上个月，一张疑似小米汽车电池组铭牌的照片被曝光。电池组电压726.7V，电池容量101kWh。从宁德时代磷酸铁锂电池800元/kWh、三元锂电池1000元/kWh的报价来看，这款电池组的价格将高于8万元。

所以如果消息属实的话，那么小米汽车也不会太便宜，至少30W起？

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